搶救淡水美景，拒絕淡北快速道路 （文章）

搶救淡水美景，拒絕淡北快速道路

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淡水河北側快速道路，在97年5月舉行土地徵收說明會後，即將動工。

這條路沿淡水河右岸而行，毀了依山傍水的美麗景致，卻因為恰好短於五公里，連環境影響評估都不必做；沿紅樹林保護區的邊緣而行，明明會破壞沼澤生態系卻不受法規束縛。而常常喊窮的台北縣政府，對這條理應中央出錢的路，卻自願承擔所有經費，大方到有點可疑。

想像五年後快速道路通車，台北人閤家開車擠往淡水新市鎮，到北縣政府精心規劃的休憩特區(Resort Area)休閒，在博奕特區賭一把、坐摩天輪、雲霄飛車、住高級飯店，這些高級轎車順道在小鎮裡流竄，把淡水小鎮擠的水泄不通，車龍流到北海岸，讓現在假日緩慢移動的臨海車流，成為動彈不得的長龍。

而對於那些坐捷運到淡水的平凡百姓，過了關渡的山洞後，窗外不再是美麗的關渡大橋，倒影在觀音山畔的水波裡，是一條巨大又醜陋的水泥長橋，越過關渡橋後，緩緩落到地面上，與單車道並行到紅樹林，水泥路上是一格格的車流，讓河海的浪漫畫面消失無蹤。

對於那些假日喜歡到淡水，沿河騎單車呼吸海風的人們，恐怕要戴上口罩，因為單車道緊臨快速道路，呼嘯而過的汽車會排放廢氣，隨著海風滲入鼻孔，最好也戴上面罩、雙耳戴耳機，因為廢氣的油垢會黏在臉上，汽車的引擎噪音會讓人受不了。

北縣政府說，淡水河快速道路起建後，將馬上蓋淡江大橋，讓淡水人能開車去台北港休閒。淡水人能去休閒，台北港的砂石車當然也能越過淡江大橋，經由淡水河快速道路進入台北市，別小看台北港的潛力，在兩岸通航後，那是水深足以吞吐大台北貨物的優質港，而淡水也將成為貨櫃連結車、砂石車經過的樞紐。

而屬於你與我的淡水小鎮，將只能存在往日的記憶裡，在那段悠閒的時光裡，進淡水的台二線雖然有點塞，但也因此多數人選擇坐捷運而來，一起望著窗外觀音山與淡水河的景色而感動不已。

也因為多數人不開車，小鎮不那麼擁塞，像世外桃源般的悠閒，人在海風裡行走、在咖啡店裡談人生，歌手在河畔唱歌、畫家一筆筆地描繪旅人的風采。

在那麼優美的小鎮裡，很多人甚至曾做過夢，希望這種似歐洲的精緻文化，能從淡水沿著淡水河畔，沿著漸漸復原的生態系，蔓延到整座台北城，讓台灣人脫離開車到樂園、塞車回家的庸俗文化，在這塊上天賜予的有山、有海、有河、有平原、有沼澤的盆地裡，發展出璀璨的文化。

而這一切真的只能在夢裡，如果你再不願挺身而出，阻擋這條破壞環境與文化、增碳、耗油、誘賭、又製造階級落差的淡水河北側快速道路。

淡北快速道路說明會，環保團體有疑慮（新聞）

http://www.comnews.org.tw/news/shownews.php?nid=13286

【淡海報導/淡水】淡水河北側沿河平面道路工程說明會 環保團體有疑慮　地主希望徵收公平
【淡海報導】

【記者闞宏瑩淡水報導】淡水河北側沿河平面道路工程五月二十七日在淡水鎮公所二樓舉行說明會，民眾參加踴躍，紛紛提出許多意見和疑慮。鎮長蔡葉偉強調，此次設計避開了紅樹林保留區，原區域的農路、孔道、自行車步道等都有保留，希望鎮民體認竹圍走廊地區對交通的迫切需求。

此次說明會由鎮長蔡葉偉主持，水利局雨水下水道工程課鍾課長帶著負責承包工程顧問公司主管進行說明。與會者有立委吳育昇辦公室主任、縣議員鄭戴麗香、鎮代張鴻珠、李金城、多位在地里長、社團、地主都近百人。

省道台二線紅樹林至竹圍路段為淡水地區南向聯外唯一之公路交通孔道，交通改善的計畫二十年來沒有進展，使得該地區交通壅塞情形己達Ｅ級至Ｆ級。工程顧問公司強調，本計畫與淡水河北測沿河快速道路規劃不同，道路總長四．七公里，沿淡水河右岸紅樹林至竹圍，路線北起台二線及台二乙線交會點，避開沿線古蹟、迴避了紅樹林保留區、河川區域，貼地綠色廊道的建築方式，工期三年，是能在最短時間內改善竹圍走廊交通瓶頸的方案。完工後的雙向四車道，可滿足民國一百二十年交通需求。

鎮長蔡葉偉指出，召開說明會的目的就是希望多聽取地主、民眾的意見，希望淡水儘早不再塞車。大力推動本案的前代表會主席蔡錦賢強調，為了地方發展，希望地主們有意見要儘快提出，得到解答，等到未來開始辦理徵收後，就要多配合，不要造成建設的困擾。

現場民眾發言相當踴躍，有人贊成，也有人對此計劃仍存有疑慮。有些地主希望未來徵收土地時要公平，有居民提出是否應先以拓寬的方式更好，竹圍工作室蕭麗紅老師則提出淹水問題規劃、整體河岸空間發展等問題。